美国最先进的战斗机（美国最先进的战斗机）

本文目录一览：

• 1、美军目前正在服役的主流战斗机是什么？f22吗？目前最先进的战斗机又是什么
• 2、美国最强的战机
• 3、美国最厉害的战斗机是什么？
• 4、美国航母搭载的是哪个型号的战斗机，是美国最先进的吗？
• 5、美国最先进的战斗机是F35还是F22

美军目前正在服役的主流战斗机是什么？f22吗？目前最先进的战斗机又是什么

美国空军的主力战斗机中，重型制空战斗机是F15C系列，轻型制空战斗机是F16C系列。美国同时开发两种战斗机的初衷是做到高低搭配，F15作为重型战斗机，载弹量大，航程远，F16作为轻型战斗机，载弹量和航程都比F15小一点，但是价格相对便宜，可以大量制造和为美国的友好国家出口。但是F16的改进型越来越重，已经不再是过去的轻型战斗机概念了。后来，在F15的基础上发展出了对敌攻击型F15E，具备了强大的对地精确打击型战斗机，和俄罗斯的苏30一样。在F16的新出厂批号也加装了保型油箱，提高了航程和载弹量，也增加了对敌攻击能力，使F16变成了准重型战斗机。

美国海军航母舰载机的主力战斗机是F18E/F型超级大黄蜂战斗机。在F18E/F成为主力战斗机前，美国海军的重型战斗机是F14汤姆猫战斗机，F18是美国为了平衡军火商的利益，又给海军添加了一种战斗机，海军舰载攻击机是A6攻击机。后来为了降低使用成本，减少飞机种类，降低维护保养费用。F14、A6都退役了，就剩下一种F18战斗机，为了解决航母的对地、对海攻击能力，在F18的基础上，把机身放大了，增加了新的传感器设备，发展出F18E/F超级大黄蜂战斗机，E型作为制空战斗机，F型是双座飞机，后座是武器系统操作员，负责对地的武器攻击系统，F型成为美国海军的对地对海攻击轰炸型飞机。

F15/F16/F18都是在1970年代研制设计的飞机，已经服役了将近30多年，虽然这些飞机的设计都非常优秀，但是在技术更新、军火商的利益不断扩大的要求下，美国又开发了F22战斗机。F22是美国目前最先进的战斗机，是国际上唯一装备部队的第四代战斗机（俄罗斯的标准是第五代）。具备了超音速巡航、隐身、高机动等能力。但是F22的价格昂贵，美国没有装备多少。而且据说F22的超音速巡航技术也存在问题，F22经常发生坠毁、故障灯新闻。还有一种说法，F22的超音速巡航对飞行员的身体要求比较大，存在着人体极限的问题。因为一般的战斗机飞超音速也就是几秒或十几秒，因为超音速飞行耗油大，飞时间长了就没油了。超音速飞行中飞机的飞行控制也是比较难的，飞时间长了容易发生意想不到的困难。像F22号称能超音速巡航飞行半个小时，对飞行员是一个极大的考验，毕竟飞机无法做到像航天飞机那样。

美国海军的下一代飞机是F35，当年美国开发第四代战斗机，两家公司入围，最后F22入选，F35落空。为了保证军火公司的利益，美国把F35作为海军、海军陆战队的飞机来进行开发。这一点有点象F18，美国也是怕一个公司耗资巨大研制的飞机装备不了部队产生浪费（资本主义也很有意思）。F35外形看好像是F22的胖子型，F35具备垂直起降、短距起飞/降落的功能，并且美国准备把F35作为外援飞机，援助美国的友好国家。但是F35的研制过程太漫长了，现在还没有最后定型。

美国最强的战机

F-22战斗机（猛禽）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。

F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。

F22发展史： 本计划原称作先进战术战斗机（Advanced Tactical Fighter，ATF）1971年美国战术空军指挥部提出的下一代战机的研发计划。这个计划带动诸多1970年代的小型研究计划，美国空军原先打算于1977年到1981年之间以两组原型机进行试飞，可惜因预算不足而取消。当年美国战机的设计重点是对地攻击为第一优先，只要求空战时有足够自卫的能力。 1979年时，美国空军将对地攻击和空战性能的重要性提升到同一层次。 1982年美国空军面对苏联战斗机的快速发展，以及美国空军准备使用F-15E与F-16担任对地攻击的任务、F-117进入试飞阶段，对地攻击的需求已经不是那么重要。当年10月，最终定案的计划正式在最后一次公开会议上提出。ATF的技术要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、不需使用后燃器即可作超音速巡航（而不是只满足于以往使用后燃器短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的能力。面对如此先进的设计要求，F-22必须采用一切已有的世界级航空顶尖技术。 与YF-23的竞争试飞后，F-22被美国空军选中继续研发。 1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的YF-22中标，并按要求制造两架原型机。1990年9月29日，第1架YF-22首飞，10月26日进行了第1次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11月3日YF-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发射了未装弹药的“响尾蛇”导弹，12月20日在加州的太平洋导弹试验场发射未装弹药的AIM-120“阿姆拉姆”导弹。 1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5亿美元的工程发展合同，制造13架试验型飞机。1991年12月16日，空军确定了F-22战斗机的外形，并制造了风洞试验和测定雷达反射截面使用的模型；开始准备内部设计和飞机制造用的工具。 1992年6月4日，洛克希德公司完成了F-22的设计修改。同月，进行了F119型试验型发动机部件的关键性设计评审，完成了发动机详细设计阶段的工作，决定进行F119发动机的生产和组装。12月27日F119的第1台工程发展阶段的发动机开始进行试验。 1994年10月6日，洛克希德航空系统公司开始制造第1架F/A-22的部件。1995年6月，F-22的关键设计评审工作全面完成，至此F/A-22飞机机身的详细设计阶段的工作完成。 1997年3月6日，第1架F-22基本组装完毕，开始进行加注燃料和发动机试车。4月9日洛克希德•马丁航空系统公司首次公开了F-22战斗机，并正式公布了“猛禽”的绰号。1997年9月7日，该机在罗宾斯空军基地进行了58分钟的首次试飞。随后，该机于1998年春返回爱德华空军基地，交由空军试验。 2001年8月，F-22研制成功10年后，美国终于下定决心投入巨资批量生产F-22战斗机。洛克希德•马丁公司承接生产295架F-22的生产订单，如果价格成本令军方满意，五角大楼将会增加订数。 2002年1月，美国空军官员宣布F-22"猛禽"战斗机的首支作战联队将驻扎在弗吉尼亚州的兰利空军基地。首批F-22战斗机计划于2004年9月抵达兰利空军基地，2005年12月将具备初始作战能力。兰利基地成立三个F-22战斗机中队，共拥有72架飞机和6架备用机。2002年5月31日，洛克希德•马丁公司在完成F-22静力试验之后，又成功地进行了F-22的疲劳试验。F-22机体要求使用寿命为20年或8000飞行小时。 2002年8月，美国空军宣布，将F-22更名为F/A-22，以更准确地体现F/A-22的使命，包括对地攻击能力，同时也是为了配合空军提出的FB-22轰炸机型的任务。 2002年11月，F/A-22已完成初始飞行试验，在试验中，F/A-22实现了以2倍音速飞行；飞行高度15240米以上，并完成了高过载机动飞行，如9g转弯。在3048米以上高度进行了亚音速飞行。 2003年7月，洛克希德•马丁公司将困扰多时的F/A-22软件问题予以解决。这标志着F/A-22项目又取得一次显著的进展。改进版本的软件安装在F/A-22上后，显著改善了座舱系统的可靠性。而在此之前，由于软件的问题，座舱系统每运行两小时就要关闭一次，现在则可以连续运行21小时以上。 2003年9月19日，一架F/A-22试验飞机在例行试飞时差点坠毁，据空军初步调查称，事故是因驾驶员没按原定程序进行飞行机动而致，并非飞机本身出现问题。 2004年3月，空军决定略微增加订购F/A-22的数量，主要的原因是该项目在削减成本方面取得了显著成效，并认为当前的项目估算支持采购277架F/A-22，而此前美空军确定的采购目标是276架。2004年4月29日，美国空军宣称F/A-22进入初始作战试验与鉴定阶段，这为扩大“猛禽”战斗机的采购扫清了障碍。 2004年6月，美国空军宣布授予洛克希德•马丁公司一项价值4.92亿美元的固定价格确认合同，用于购买制造24架F/A-22所需的先进器材和相关设备，这标志着第五批“猛禽”战斗机即将投入低速初始生产。 2004年9月，洛克希德•马丁公司对F/A-22的生产速度作了进一步的调整，加快了战斗机的生产步伐。该公司的目标是2004年生产19架战斗机，并计划在大批量生产阶段每年生产24架F/A-22战斗机。2004年12月21日，一架美军F/A-22“猛禽”战斗机坠在美国内华达州南部的内利斯空军基地坠毁。 虽然美国防部还未正式宣布，但据消息灵通人士透露，国防部已经批准洛克希德·马丁公司研制的F/A-22战斗机进入全速生产。F/A-22单价1.2亿美元（不含研制成本·武器和维护费用）。2005年5月12日，首架作战型F/A-22已交付给位于弗吉尼亚州兰利空军基地的第1战斗机联队第27战斗机中队。 2005年在美国空军正式服役的量产型则为“F-22A”。最初计划采购750架，经过两次削减最后确定的采购数量是183架，现已交机50架。国空军目前正考虑增加购买60架。F-22“猛禽”战斗机每架成本高达1.3亿美元。 F-22的试验和改良十分细致和周到，因为美国空军认为“F-22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，我们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F-22必须组合有最好的隐身性、超音速巡航。一体化航空电子系统、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。” 2009年4月6日，奥巴马政府时任国防部长盖茨宣布，国防部将向国会建议删减许多大型武器采购计划，包括在制造生产的187架F-22战机完成后，减少乃至停止生产这一昂贵战机。

美国最厉害的战斗机是什么？

1、美国最厉害的战斗机是f-22。

2、F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。

3、F-22于本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

美国航母搭载的是哪个型号的战斗机，是美国最先进的吗？

美国拥有多艘航母，具体搭载的是哪个型号的战斗机，也各有差异。一般来说，在美国现服役的航母上，搭载的大都是F/A-18E/F “大黄蜂”战斗机，EA-18电子战飞机.貌似还有些EA-6B “入侵者”电子战飞机，ES-3A电子侦察机，而美军的CVN-78福特号则是搭载的 F-35海军版。而目前美国最先进的战斗机应该是F-35闪电2和F-22猛禽。

闪电二联合攻击战斗机，是目前来说美军非常先进的一代战斗机，耗费了美国大量的军事科研项目资费。冷战结束后美国海军基本上可以是称霸公海领域，没有哪个国家有直接对抗的了，军事力量。在此基础上，美国军队决定减少航母上的战斗机数量，并增加攻击机数量。

特别是进入21世纪以后，美国海军认为在未来一个时期内，航母打击大队要承担的防空任务和远洋反潜任务相对较少，促使美国海军航空联队的编制又一次发生重大变化，表现在两点：一是将所有F-14战斗机全部退役，代之F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机。

二是逐步撤销S-3B反潜机中队，原任务交给航母上搭载的SH-60F或SH-60B直升机以及航母编队中的驱护舰艇完成，未来由MH-60S和M-60R承担，以岸基新一代P-8A“多任务海上飞机”和“全球鹰”无人机作补充。

美国最先进的战斗机是F35还是F22

是F35。F35战斗机研制时间靠后，技术更加成熟。 美军的F22已经出来十几年了，而F35则才刚入列的，就科技的先进程度来说F22不如F35先进，因为毕竟作为万国牌战机，F35集成了西方的最先进高技术于一体，特别是在这十几年计算机的工业的快速发展状况之下，F35的航电系统比F22高了一个档次，F-35 的机载综合电子战系统的综合化水平是世界上所有战斗机中最高的。并且F35的发动机也是在F22采用的F119改进过来的F135型